Laverty ya siente qué es pilotar en SBK
Ahora que las cosas se han calmado, ¿qué sensaciones tienes de tu primera vez en WSBK?
"Creo que lo más positivo es que quedé satisfecho con nuestro potencial. Hasta el domingo no me di cuenta de lo que teníamos, antes pensaba que el resto de pilotos eran más fuertes, pero el día de las carreras noté que algunos de ellos no lo eran tanto. Personalmente, no me encontré muy cómodo en las dos mangas porque no tenía la configuración adecuada para pilotar la moto como quería, pero el hecho de haber peleado por el podio en la ‘Race 1' es algo muy positivo.
Tu compañero Marco Melandri sí subió al podio en la segunda carrera, ¿qué representa eso para ti?
"Me hace feliz ver el ritmo que tuvo Marco en la ‘Race 2' porque los dos sufrimos algunos apuros durante el fin de semana y en la primera manga rodamos parecido. Apenas toqué la moto después de la ‘Race 1', no quería hacer cambios entre carreras ni arriesgar, por lo que decidimos dejarla como estaba. Pero, Marco y sus chicos sí cambiaron y para mejor, fue bueno ver de lo que son capaces. Gracias al ‘feedback' que tenemos en el equipo, intercambio de comentarios y demás, es positivo su paso adelante porque ahora también puedo darlo yo".
Los buenos resultados del equipo contrastan con la experiencia del año pasado de Yamaha en Phillip Island. ¿Cómo de diferente es la moto que pilotaste en Australia a la de tu estreno de 2010 en Magny-Cours?
"No hay una enorme diferencia, el gran cambio es que el peso está más centrado. Aplicando la comparación a Phillip Island de un año a otro, ha habido muchas mejoras. La moto es más útil ahora, se ve que llevaron el desarrollo correcto a finales de la temporada pasada y ahora Marco y yo nos beneficiamos de ello. Las modificaciones han mejorado el rendimiento en carrera, con la máquina de 2010 en pistas como Phillip Island terminabas con otra moto distinta a la del principio. Ahora no cambiamos tanto, lo cual es importante para obtener de la moto el mismo rendimiento a lo largo de toda la carrera.
En comparación con WSS, ¿has notado alguna diferencia en cuanto a atención o a ser más mediático ahora que eres un piloto de Superbikes?
"En Phillip Island había más aficionados a mi alrededor e incluso el fin de semana pasado en el Dublin Motorcycle Show noté más atención. Supongo que más fans están al tanto de lo que hago. WSS es la categoría ‘catapulta', WSBK es la reina del paddock, así que es normal.
